Mais um carro de desempenho icônico está abandonando sua transmissão manual

O Golf GTI da Volkswagen dá adeus ao manual, com a edição especial 2024 Volkswagen Golf GTI 380 marcando seu ato final.

As transmissões manuais estão morrendo. Não apenas em carros familiares e motoristas diários, mas também no segmento de carros de alto desempenho. A Mercedes-Benz está buscando abandonar totalmente os manuais, e o ataque de EVs e grandes SUVs significa que as transmissões automáticas, ou nenhuma transmissão tradicional, significam que em breve se tornarão uma coisa do passado. Mais uma transmissão manual desaparecerá de um carro de alto desempenho, comVolkswagenanunciando que o mais recente Golf GTI é o último a ter manual.

Junto com a BMW prestes a abandonar a transmissão manual, e outros como oNissan Sem o Nismo Z com câmbio, os dias do manual realmente parecem estar chegando ao fim. O que para os redutores é realmente um dia muito triste.

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Fabricante

Volkswagen

Anos de produção

2008 – Presente

Configuração

Quatro cilindros naturalmente aspirados

Deslocamento

2,0 litros

Poder

241 CV

Torque

273 lb-pés

Combustível

Gás

Aplicativos notáveis

Volkswagen Jetta GLI, Volkswagen Golf 7 GTI/7R

A Volkswagen retirou recentemente as tampas do Golf GTI 380, uma edição especial 2024 GTI que celebra a história da transmissão manual no hot hatch. Disponível exclusivamente no mercado norte-americano, esta edição especial ocorre no momento em que a Volkswagen entra no último ano de produção de três pedais tanto para o Golf GTI quanto para o Golf R. A Volkswagen afirma que esta edição especial transmite seu apreço pelos entusiastas que adoraram dirigir o manual versão do GTI nas últimas quatro décadas.

O nome 380 vem do código interno do modelo do MK8 Golf, sendo também uma homenagem à edição especial de quarta geração do GTI 337 que foi colocada à venda em 2002. Existem alguns recursos extras no GTI 380 para ajudá-lo a se destacar como a cor exclusiva e as rodas de alumínio de 19 polegadas em preto brilhante com vários raios. Mas o destaque fica claramente por conta da transmissão manual, a última a aparecer em qualquer VW Golf GTI. A Volkswagen reconheceu isso com um botão de mudança manual inspirado em uma bola de golfe, algo que tem sido uma característica sempre presente em todas as gerações do GTI.

Em relação ao futuro do Golf GTI, a empresa disse que "este modelo é o último Golf GTI a ser oferecido com um manual de 6 velocidades, enquanto a transmissão DSG de dupla embreagem e 7 velocidades continuará nos futuros modelos GTI e no Golfe R." Assim, para o entusiasta que busca uma experiência GTI manual, em breve terá que olhar para o mercado de usados ​​para realizar seu desejo. É uma grande mudança para a Volkswagen e um sinal dos tempos. Mesmo que as transmissões automáticas sejam melhores para o desempenho e a direção geral, os entusiastas sempre ansiarão pela capacidade de engatar manualmente um Golf GTI.

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Não é apenas a Volkswagen que se despede da transmissão manual. BMW M também está prestes a abandonar o manual. O Top Gear informou que não apenas a automática de dupla embreagem está morta, mas o manual está configurado para segui-la em rápida sucessão. Isso deixará apenas os conversores de torque até que a eventual introdução de EVs de velocidade única assuma o controle. O recém-lançado BMW M2 se tornará o último carro M manual de todos, talvez recebendo um M2 Competition e um M2 CS antes de encerrarmos o carro M manual.

A BMW também escapou do fim da transmissão de dupla embreagem, que desapareceu em 2022, depois que o M4 CSL chegou com a mesma arma de fogo automática de oito marchas que o resto da linha M3 e M4 possui. O Top Gear colocou à BMW a questão de eletrificar a transmissão manual e, embora a BMW concordasse que isso poderia acontecer, eles reiteraram que não fariam isso. Eles não dizem que é uma decisão 100% da BMW, mas sim uma decisão que será ditada pelos fornecedores de transmissão manual, com esse número diminuindo ano após ano.